メルセデス AMG の C63S（W205） は、スポーツ走行に特化したスペシャルなモデルです。ゆえにサスペンションのセッティングもハードで、決して乗り心地は良くありません。（前期型と後期型で印象がことなります。弊社は前期型の C63S を所有しております。）また純正状態では多くのオーナーが悩むように、少しだけ車高が高く見えてしまいます。

この様々な問題を解決するために導入するのが、車高調と呼ばれるサスペンション・キットです。C63S に適合するモデルは数少なく、弊社ではドイツのＫＷ社のハイト・アジャスタブル・スプリング（ＨＡＳ）のほか、バージョン３を装着しています。車高は理想的な高さに落ち着き、乗り心地も改善されました。とても良い選択でないかと存じます。

ただ車高を下げることによって、前後ともにタイヤのキャンバー角が増えてしまう問題があります。そのため車高を下げるほど、タイヤが傾いて、偏摩耗をしてしまう傾向があります。これを改善するにはアッパーアームの変更をするか、偏心ブッシュなどを用いる必要があるのですが、それぞれにメリットとデメリットが存在する次第です。

しかしながらドレスアップ、チューニングをするにあたって、車高は切っても切り離せない問題があり、タイヤのライフサイクルが短くなったとしても取り組む価値があろうかと存じます。また純正状態ではゴツゴツして、安定感のない乗り心地が、大幅に改善できる点も見過ごせません。これだけでも、インストールする価値はあると断言いたします。

このチューニングについては、お客様の身近なところにある業者さんにご相談されることをお薦めいたします。もし日本の愛知県でお探しでいらっしゃいましたら、弊社からご紹介を差し上げることも可能ですので、お気軽にご相談をください。

参考価格：392,000円

The Mercedes AMG C63S (W205) is a special model specializing in sports driving. Therefore, the suspension setting is also hard, and the ride quality is not good at all. (The impression is different between the early model and the late model. We own the early model C63S.) Also, in the genuine state, the height of the car looks a little high, as many owners are worried about.

A suspension kit called a harmonic drive is introduced to solve these various problems. There are few models that fit the C63S, and we have installed version 3 in addition to the Height Adjustable Spring (HAS) from KW of Germany. The vehicle height has settled down to the ideal height, and the ride quality has also been improved. I think it’s a very good choice.

However, there is a problem that the camber angle of the tires increases both front and rear by lowering the vehicle height. Therefore, the lower the vehicle height, the more the tires tend to tilt and cause uneven wear. To improve this, it is necessary to change the upper arm or use an eccentric bush, but each has its advantages and disadvantages.

However, when dressing up and tuning, there is a problem that the vehicle height is inseparable even if it is cut, and I think that it is worth tackling even if the tire life cycle is shortened. In addition, it cannot be overlooked that the ride quality, which is rugged in the genuine state and is not stable, can be greatly improved. I’m confident that this alone is worth the installation.

We recommend that you consult with a vendor close to you regarding this tuning. If you are looking for it in Aichi prefecture, Japan, we can introduce you to you, so please feel free to contact us.

Reference price: 392,000 yen

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